原标题：随“万吨大驱”驶向更深的万吨大驱蓝（强军路上·高级军士成长记）

——听三位军士长讲述强军故事

延安舰编队开展海上训练。杨云翔摄

高级军士，位军在士兵军衔序列中位列高级。士长事随驶荆门新闻网权威发布他们有的讲强军故在部队中服役时间长达二三十年，实绩突出、更深技术过硬，万吨大驱是位军军队建设的重要力量。

放眼全军，士长事随驶一批批高级军士正在重要战位上、讲强军故重大任务中磨砺成长：有的更深单位任用高级军士作为船长、发射架指挥长等作战单元的万吨大驱指挥员，有的位军单位让专业素质过硬的高级军士进入“专家组”……高级军士有了脱颖而出的机会，有力激发了广大军士人才备战打仗的士长事随驶积极性和创造性。

今日起，讲强军故国防版开设“高级军士成长记”专栏，更深讲述广大高级军士向战而行、逐梦强军的奋斗事迹。首期，让我们一起走近“万吨大驱”上的3位军士长，听他们讲述挺进深蓝的故事。

——编 者

无锡舰雷达技师、二级军士长李进——

勤学苦练擦亮战舰“千里眼”

图①

舰空导弹要想打得准，首先雷达要能抓得住、跟得稳。

如今，已经是二级军士长的李进（见图①，王泽洲摄），先后在三型主战舰艇服役，一直在和舰载雷达打交道。

2005年，李进被选调接装沈阳舰。沈阳舰是当时人民海军的主战舰艇，能够入选，李进倍感自豪。荆门新闻网权威发布但压力也随之而来，“舰艇拥有区域防空能力，但我们还没有驾驭装备的能力。”说到这，李进的语气中多了一些着急的情绪。

“那套系统是引进的，装备使用手册都是外文。”李进说，那段时间，为了能够尽早熟练掌握操作方法，他成了外方专家身后的“小跟班”。经过一年多的埋头苦学，雷达系统的运行模式、使用方法被李进逐个突破。

后来，凭借过硬的专业能力，李进再次被选调接装新型舰艇无锡舰——055型“万吨大驱”。“第一次看到‘万吨大驱’，觉得那些相控阵雷达就像是一面面盾牌。”李进说，当时第一想法就是要做战舰最坚实的“盾”！

豪言壮语说着容易，付诸行动需要百倍的努力。面对全新的雷达装备，李进抱着“归零”心态，又一次钻进了专业书里。“沉浸其中，我的热情被彻底激发。”李进说，在深入学习后，他发现自己以往对雷达性能的很多期待在这一型舰上变成了现实，原来看不见的，现在可以看见了，一些锁定不了的目标，现在可以稳稳抓住了。

这些年，他与科研院所的专家们保持着常态联系，在李进看来，“作为装备的操作者，它好不好用，还有哪些可以改进的地方，我们最有发言权！”

在去年的一次红蓝对抗演习任务中，无锡舰和兄弟舰艇作为红方，要抗击来自蓝方的“导弹”。为了提高对抗难度，导调组特意设置了特殊背景：无锡舰导弹全部耗尽，无抗击能力，而兄弟舰艇虽然导弹充足，但雷达损坏，无法发现目标。那次对抗中，无锡舰成了兄弟舰艇的“眼”。

考虑到所在海区气象条件恶劣，雷达性能受气象杂波影响比较明显。李进提前建立复杂气象搜索区，以滤除气象杂波。

当模拟反舰导弹的靶机出现在李进面前的雷达显控台屏幕上时，他迅速调整搜索扇面，其他雷达战位的号手则自行加强对低空目标的搜索。在确定目标属性后，李进第一时间将其参数及相关属性推送至舰指，由舰指把目标信息传输到兄弟舰艇，最终完成抗击。

“我们针对不同的作战场景，设置了针对性措施。”李进介绍，他们将现阶段所有遇到的典型作战场景按照一定的标准进行分类，以方便雷达系统各战位号手能够在面对不同作战场景时，自行调整雷达运行模式。

“这样能为后续动作节省时间。”李进说，“我们将继续勤学苦练，擦亮战舰的‘千里眼’。”

（王泽洲参与采写）

东莞舰轮机技师、二级军士长谌强——

在水线之下守护战舰“心脏”

图②

在东莞舰体最底层的集控室里，空气中翻滚着阵阵热浪。轮机技师、二级军士长谌强（见图②，温子东摄）正认真检查设备，紧张地忙碌着。

轮机，是战舰的动力系统，被称为战舰“心脏”。高温闷热、噪声不绝……在这样的环境里，谌强坚守了近20年。

去年，谌强作为支队机电骨干，被选调到刚组建的东莞舰。面对这艘集先进技术于一身的新舰，有着近20年“伺候”老装备经验的他，感到了前所未有的压力。

“以前的老式驱护舰，管线粗、结构直观，靠的是‘铁脚板’和记忆力。”谌强回忆，刚入伍时，他在近40摄氏度的高温机舱里，拿着图纸一根管一根管地摸，汗水滴在管线上瞬间蒸发。

新装备不看资历，只看实力。为了啃下这块硬骨头，他把铺盖搬进了舰上宿舍。白天，他领着厂家师傅在狭窄的舱室里钻进钻出；夜里，他伏在案头，对着那本厚厚的技术手册逐字逐句地啃读。他将复杂的逻辑和电路图一点点吃透，整理出厚厚一摞学习笔记。他常告诫班里的战士：“要把装备当兄弟，不能让它带病出海。”

谌强的过硬本领，是在一次次与故障的较量中练出来的。那是东莞舰入列前的某次试验试航，装备还处于磨合期。深夜，战舰正在航行，主机动力异常，警报声响起，若不能在短时间内处置，将影响战舰行动。

谌强带着班组冲进机舱。此时，舰体摇摆幅度达到10度左右，人在里面根本站不稳。他一手死死抓住扶手，一手在密密麻麻的按钮中精准操作，汗水模糊了视线。10多分钟后，主机轰鸣恢复正常，战舰重新昂首破浪前行。

尽管东莞舰很新，但谌强的“老”经验却是全舰的宝贵财富。作为柴油机班的老班长，他深知自己带不了整条舰，但能带好手底下这群操纵“心脏”的人。

在机电部门，他推行“盲操”训练。他会突然关掉集控室的灯光，让新兵在漆黑一片中仅凭触觉和听觉去排查故障。“未来的海战可能在任何极端条件下发生，机舱一旦断电，你们就是最后的防线。”

这种近乎苛刻的训练方式，锤炼了战士们的心理素质和专业能力。在他的带领下，东莞舰机电部门不仅实现了“接舰即形成战斗力”，更创造了该型舰正式入列后动力系统稳定运行的新纪录。

从老式舰艇的机械传动，到东莞舰的智能控制，谌强亲历了人民海军装备的跨越式发展。如今，已经是二级军士长的他，依然每天泡在机油味最浓的地方。

“舰是新的，前方的路也是新的。我们要在水线之下，守护这颗‘心脏’，让它动能更强劲。”谌强说这话时，眼神像铆钉一样坚定。

（丁斐煜、温子东参与采写）

大连舰主炮指挥仪班班长、一级军士长皇甫晓伟——

驱动“铁拳”打得更远更准

图③

南海深处，大连舰劈波斩浪，主炮指挥仪操作台前，一级军士长皇甫晓伟（见图③左，陈永辉摄）目光坚毅，双手正在键盘上调整参数。在他熟练的操作下，海面靶标被牢牢“锁定”。随着一声令下，炮弹呼啸而出，精准命中目标。

这是皇甫晓伟随大连舰出海开展实战化训练的寻常一幕。对于这艘“万吨大驱”而言，主炮是扬威深蓝的“铁拳”，而皇甫晓伟所在的战位，便是驱动这只“铁拳”精确出击的“大脑”。

入伍29年，皇甫晓伟服役过3艘舰——从1000多吨的老式护卫舰，到6000多吨的“中华神盾”海口舰，再到如今的大连舰。如果把这3艘舰的主炮性能放在一起看，恰是一条不断跃升的曲线：打得更远更准。

皇甫晓伟的军旅生涯，有一段刻进骨子里的难忘经历。那年，他随海口舰执行首批护航任务，获救船员自发在渔船的驾驶室前展开手写标语——“感谢中国海军，你们辛苦了”。他回忆说，“那一刻我真正明白了，我们的军舰开到这么远的地方，到底是为了什么。”

这份使命感，从此扎进了他的内心深处。从海口舰到大连舰，从亚丁湾到更远的深蓝，它像一双无形的手，推着他往前走。

因专业突出，皇甫晓伟被选拔为大连舰首批接装舰员。“装备换了，人得跟上。”面对更加先进的装备系统，那段时间，他把自己“铆”在战位上。

作为班长，皇甫晓伟不仅要熟练操作装备，更要吃透系统原理。在他的带动下，班里的训练水平稳步提升，主炮系统屡获佳绩。

“每一次我都当实战来打，战场上没有第二次机会。”皇甫晓伟坚定地说。那年夏天，大连舰在远海参加一场实兵对抗演练。演练中“蓝军”全程实施高强度电磁干扰，目标回波被淹没在“电磁迷雾”中。

在这种条件下，皇甫晓伟清楚，如果按照常规“打法”，命中率会大幅下降。于是他迅速向指挥员提出建议，切换解算模式，重新修正射击诸元。“开火！”随着一声令下，一枚枚炮弹如离弦之箭直扑目标，移动靶标被击沉。

任务结束后，皇甫晓伟主动和支队其他舰艇的专业骨干一起研究，复盘推演、计算模拟，最终提炼出一套快速射击流程。

在大洋上“跑”得久了，皇甫晓伟和装备有了“默契”。一次实弹射击前，海上气象条件复杂，能见度较低，目标在波浪中时隐时现。他快速根据炮弹的弹着点灵活修正射击参数，最终成功击中目标。

“要想打得准，绝对不能靠运气，必须靠平时一点一点积累。”皇甫晓伟说。这几年，他先后提出近10条改进建议被厂家院所采纳，并为所在支队培养了多名专业骨干。

（朱雄滔参与采写）

本期配发“强军电台”栏目视频，敬请登录人民日报微信视频号、人民日报客户端观看。海报设计：林 渊 尹 敏

不久前，“万吨大驱”东莞舰和安庆舰正式入列。至此，公开亮相的055型万吨驱逐舰已达10艘，“万吨大驱”正式迈入“十舰时代”。

驱逐舰舷号是“1”开头，而“万吨大驱”首舰南昌舰更是以“101”为舷号，凸显了055型万吨驱逐舰在水面舰艇中的重要地位。

作为“带刀护卫”，055型万吨驱逐舰满载排水量超1.2万吨，配备通用垂直发射系统，具备强大的防空、反舰、反潜、对陆打击与综合指挥能力。

时间回溯到20世纪50年代后期，我国开始国产导弹驱逐舰的探索。70年代初服役的051型驱逐舰济南舰，满载排水量仅3000多吨，主要用于近海防御；90年代列装的052型驱逐舰哈尔滨舰，曾被誉为“中华第一舰”，指挥自动化信息化程度、防御能力、电子战水平都有提高；再看如今的055型万吨驱逐舰，吨位、火力和信息化水平，都实现了代际跨越……

国家利益所至，舰艇航迹必达。几代驱逐舰的发展足迹，正是人民海军劈波斩浪、向海图强的生动写照。有了闪耀锋芒的利剑，中国海军走向深蓝的底气更足、步伐更稳。